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發(fā)電機(jī)的常見故障及解決方法

更新時(shí)間:2023-08-02      點(diǎn)擊次數(shù):663
汽車上蓄電池的電能有限,在它放電以后必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電,因此汽車上還必須裝備充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。


交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電的基本原理是電磁感應(yīng),即利用產(chǎn)生磁場的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),使穿過定子繞組的磁通量發(fā)生變化,在定子繞組內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。


發(fā)電機(jī)常見的故障是發(fā)電機(jī)本身故障,其故障現(xiàn)象多為發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

· 目視檢查傳動帶有無裂紋或超出磨損極限,如不符合要求,應(yīng)及時(shí)更換。


· 檢查傳動帶的撓度。當(dāng)用100N 的力作用于兩帶輪之間的傳動帶中央部位時(shí),新傳動帶的撓度應(yīng)為5 ~ 10mm,舊傳動帶(即裝到車上隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動超過5 個月)一般為7 ~ 14mm,具體指標(biāo)應(yīng)以車型手冊規(guī)定為準(zhǔn)。若傳動帶的撓度不符合要求,應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
· 檢查傳動帶的張力。傳動帶撓度和張力都能反映發(fā)電機(jī)的驅(qū)動情況,因此,有的汽車只規(guī)定檢查其中的一項(xiàng)。檢查傳動帶的張力時(shí)需用專用工具,條件允許可做此項(xiàng)檢查。


· 檢查各導(dǎo)線端頭的連接部位是否正確、可靠。


· 發(fā)電機(jī)輸出端子B 必須加彈簧墊圈緊固接線。
· 采用插接器連接的發(fā)電機(jī),其插座與線束插頭的連接必須鎖緊,不得有松動現(xiàn)象。


若發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障(特別是機(jī)械故障),如軸承破損、軸彎曲等,在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),都會發(fā)出異常噪聲。檢查時(shí),逐漸加大發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高,同時(shí)發(fā)電機(jī)有無異常噪聲,如有異常噪聲則應(yīng)拆下發(fā)電機(jī),并分解檢修。

如果汽車裝有催化式排氣凈化裝置,在做此實(shí)驗(yàn)時(shí),發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過5min。


· 在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測量蓄電池電壓,這個電壓稱為參電壓或基準(zhǔn)電壓。
· 啟動發(fā)動機(jī),使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測量蓄電池電壓,這個電壓稱為空載充電電壓。空載充電電壓應(yīng)比參考電壓高些,但不超過2V。若電壓低于參考電壓,說明發(fā)電機(jī)不發(fā)電,應(yīng)對發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電系統(tǒng)線路進(jìn)行全面檢查。
· 在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速仍為2000r/min 時(shí),接通電氣附件,如暖風(fēng)機(jī)、空調(diào)和前照燈遠(yuǎn)光燈等,當(dāng)電壓穩(wěn)定時(shí)測量蓄電池電壓,這個電壓稱為負(fù)載電壓。負(fù)載電壓至少應(yīng)高出參考電壓0.5V。
· 若有問題,可在充電電流為20A 時(shí)檢查充電線路壓降,將電壓表正極接發(fā)電機(jī)“電樞"(B+)接線柱,電壓表負(fù)極接蓄電池正極樁頭,電壓表讀數(shù)不得超過0.7V;將電壓表正極接調(diào)節(jié)器殼體,另一端接發(fā)電機(jī)機(jī)殼,電壓表讀數(shù)不得超過0.05V;當(dāng)電壓表一端接發(fā)電機(jī)機(jī)殼,另一端接蓄電池負(fù)極時(shí),電壓表示數(shù)不得超過0.05V。若示值不符,應(yīng)清潔、緊固相應(yīng)的連接線頭及安裝架。


· 將發(fā)動機(jī)熄火,拆掉蓄電池搭鐵電纜端子,從硅整流發(fā)電機(jī)“電樞"(B+)接線柱上拆下原有引線,將0 ~ 40A 電流表串接在拆下的引線接頭與“電樞"接線柱之間,并將電壓表正極接“電樞"接線柱,負(fù)極與發(fā)動機(jī)機(jī)體相接。


· 切斷汽車所有電器開關(guān)。
· 裝復(fù)蓄電池搭鐵電纜接頭,啟動發(fā)動機(jī),使發(fā)電機(jī)在略高于額定負(fù)荷轉(zhuǎn)速下工作,這時(shí)電流表讀數(shù)應(yīng)小于10A,電壓表示值應(yīng)在調(diào)節(jié)器規(guī)定的調(diào)壓值范圍內(nèi)。
· 接通汽車主要用電設(shè)備(如前照燈遠(yuǎn)光燈、暖風(fēng)機(jī)、空調(diào)、雨刮器等),使電流表示數(shù)大于30A,此時(shí)電壓表示數(shù)應(yīng)大于蓄電池電壓。
· 熄火,先拆去蓄電池搭鐵電纜端子,再拆除電壓表、電流表,重新裝復(fù)發(fā)電機(jī)“電樞"線和蓄電池搭鐵端子。
若電壓值超過規(guī)定電壓上限,一般為調(diào)壓器故障;若電壓值遠(yuǎn)低于電壓下限,電流過小,應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)個別二極管或個別電樞繞組是否有故障。




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